渦輪流量計，是速度式流量計中的主要種類，它采用多葉片的轉子(渦輪)感受流體均勻流速，從而推導出流量或總量的儀表，下面小編為大家介紹氣體渦輪流量計缺點。

氣體渦輪流量計主要缺點

 

1、要長期保持校準特性，需要定期校驗。介質中含有的懸浮物或腐蝕性成份，會造成軸承磨損及卡住等問題，會改變其精度并限制其適用范圍，雖然采用耐磨硬質合金軸和軸承后情況有所改進，但此問題還是存在。因此必須定期校準，對于貿易儲運和高精度測量要求的，最好配備現場校驗設備。

 

2、定期加油以保證軸承的充分潤滑，以保證計量精度和延長使用壽命。

 

3、介質的物理特性（如密度、粘度等）對渦輪流量計的特性有較大影響。氣體流量計易受密度影響，與溫度、壓力關系密切，因此要進行溫壓修正。

 

4、渦輪流量計受流場分布影響較大，因此對入口無整流器的流量計應按要求對傳感器的上下游側設置直管段，對入口設計有整流器的流量計也應按使用說明的要求設置直管段長度。

 

5、不適合于存在較強脈動流的場合使用，也不適于混相流的測量。

 

6、對被測介質的清潔度要求較高，需按要求安裝過濾器，但這也帶來壓損的增大。

 

7、小口徑的渦輪流量計的流量特性受物性影響嚴重，故小口徑渦輪流量計性能難以提高。

 

8、不允許使用在存在快速開關的場合。

 

氣體渦輪流量計主要優點

 

1、精確度高：全量程一般為1％-2.0％，高精度型為0.5％-1.0％；屬于高精確度的一種。

 

2、重復性好:一般可達0.05％～0.2％，由于其具有良好的重復性，通過經常校準或在線校準后可達到極高的精確度，因此在貿易結算中是優先選用的流量計之一。

 

3、范圍度寬:中大口徑一般可達20：1以上，小口徑為10：1，始動流量也較低。

 

4、壓力損失較小:在常壓下一般在0.1～2.5kPa。

 

5、結構緊湊，體積輕巧，安裝使用比較方便，流通能力大。

 

6、可采用多種顯示方式，可只帶機械計數器或只配普通型流量積算儀，也可在機械計數器上增加溫壓補償儀，或只帶溫壓補償儀，且可長期采用鋰電池供電，使用方便。

 

7、由于一般采用脈沖頻率信號輸出，適于總量計量及與計算機連接，無零點漂移，抗干擾能力強。同時若采用高頻信號輸出，可獲得很高的頻率信號（3-4kHz），信號分辨力強。

 

氣體渦輪流量計在實際應用中存在的問題及相關建議

 

由于各種因素的影響，在實際應用的過程中還是存在一些問題的。常見的問題有：無信號、運轉速度忽慢忽快、渦輪流量計不計數、負偏差增加（準確度降低）以及設計流量與實際流量不匹配等等。

 

1、對于無信號的情況，要先檢查電源，檢查電源沒問題后再對渦輪流量計本身進行檢查，并判斷是一次儀表還是二次儀表的故障，如果二次儀表沒有問題，則檢查信號線是否正確連接，如果仍然無信號輸出，也有可能是流體的流速太慢或者傳感器出現了問題，導致檢測不到信號。

 

2、對于運轉速度忽慢忽快的情況，首先可以通過調整儀表系數來控制速度，如果儀表系數變化較大，也可以檢查插入桿深度是否恰當，大多數情況下，是由于葉輪無法運轉，流量計內部含有污物，可以使用鹽酸來清洗污物。

 

3、對于渦輪流量計不計數的情況，可能是由于電源或者開關接觸不良導致的，所以要對渦輪流量計內部的器件進行檢查，檢查各個部件是否出現故障，如果出現了故障，要及時修理或更換零件。

 

4、作為速度式流量計，隨著運行時間的增加（通常在運行兩年后），內部軸承會逐漸磨損，容易造成葉輪轉速變慢（與正常相比），計量負偏差增大，從而引起計量偏少的現象，對大流量的計量影響尤為突出。建議改善方式：與生產廠家及代理商積極溝通，進行有針對性的維護或者干脆定期更換軸承。

 

5、在計量管理中，常常會遇到流量表設計流量與實際流量不匹配的問題：要么設計流量過大，起步流量高，投產后造成小流量時不能正常計量甚至不計量（俗稱“大馬拉小車”）；要么設計流量過小而造成過載運行甚至流量計損壞（俗稱“小馬拉打車”）。避免上述問題的發生，需要在儀表選型前，充分掌握下游用氣單位及用氣設備的負荷情況，考慮到相關的影響因素；同時，運行中隨著用氣情況的變化對計量表也要作相應調整。這些也是對輸差控制的一項重要手段。