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取壓位置對氣體渦輪流量計測量結果影響

  氣體渦輪流量計在計量過程中壓力值參與流量的計算,因此影響計量的準確性。在對氣體流量計進行檢校驗的工作中,受拆裝難度、標準裝置、檢測條件等因素限制,不可能對所有氣體流量計都進行表體取壓,同時相關檢定規程上也沒有明確這一要求,所以多采用表前或表后取壓的方式。
  不同的取壓位置壓力值的不同,進而導致流量計測得流量值的不同,即取壓位置影響著氣體流量計的測量結果。為了探討這一問題,選取了相同口徑的渦輪、羅茨和旋進漩渦 3 種類型氣體流量計,在試驗管段上不同位置處分別取壓,并均勻選擇 3 個不同流量點進行試驗,嘗試從試驗數據中定量分析和研究不同取壓位置對不同類型氣體流量計測量結果的影響程度。

1、試驗方案:
  試驗采用的標準裝置是音速噴嘴法氣體流量標準裝置,測量范圍 0 ~ 15 000 m3/ h,擴展不確定度 U = 0. 25% ( k = 2) ,是在用的社會公用計量標準,試驗結果的準確性和有效性可以得到保證。
  試驗選擇 DN80 mm 的管道,管道前端直管段長度為 1. 5 m,后端直管段長度為1. 0 m,均滿足 10D( D 表示管道直徑,為 80 mm,下同) 要求。在直管段上呈線性開孔,取壓孔位置依次為表前 10D、表體、表后 1D、表后 3D、表后 5D、表后 10D,如圖 1 所示。

圖 1 試驗管段示意圖
圖 1 試驗管段示意圖

  為了研究不同類型流量計對取壓位置的響應程度,選擇了 DN80 mm 的渦輪、羅茨和旋進漩渦3 種類型氣體流量計各 1 臺,流量計均采用儀表系數方式檢定合格,能夠反映試驗數據的客觀性。試驗統一采用儀表系數表征流量計測量結果,根據不同流量計的流量范圍選擇 0. 25qmax、0. 50qmax和 0. 75qmax3 個流量點,每個流量點測量 3 次,每次測量不少于 30s,取算術平均值作為測量結果。流量計參數及試驗流量點如表 1 所示。

表 1 試驗選用流量計參數及試驗流量點
表 1 試驗選用流量計參數及試驗流量點
2、試驗結果與分析:
  試驗共得到 162 組數據,分別研究單一氣體流量計不同取壓位置處壓力和儀表系數變化情況,定量分析取壓位置對不同類型流量計測量結果的影響程度。

  為了更好地反映和分析試驗數據,參照相關檢定規程和流量計本身技術要求,確定表體位置處壓力和儀表系數為標準值,依次計算其他取壓位置處壓力誤差和儀表系數誤差。計算公式如下:
計算公式

  式中: sPi、sYi分別為第 i 取壓位置處壓力誤差和儀表系數誤差,% ; Pi為第 i 取壓位置 處壓力 值,k Pa; P0為表體處標準壓力值,k Pa; Yi為第 i 取壓位置處儀表系數,1 /m3; Y0為表體處標準儀表系數,1 /m3。

  依據 3 種類型氣體流量計相應的檢定規程中對壓力誤差的規定,同時,儀表系數誤差為壓力誤差影響流量計測量結果的定量表征,所以,定義壓力誤差和儀表系數誤差小于流量計***大允許誤差1 /5 時為合格,即 ± 0. 2% ,否則為不合格。

2. 1、氣體渦輪流量計:
  表 2 為在 3 個流量點和 6 處不同取壓位置條件下測得的壓力值和儀表系數。其中,取壓位置中“B”表示表前、“A”表示表后、“0”表示表體,下同。
表 2 氣體渦輪流量計試驗數據

  上述試驗數據中,在 100 m3/ h 流 量點, 不同取壓位置處壓力和儀表系數均合格,***大誤差分 別 為 0. 14% 、0. 12% ; 在 200 m3/ h、300m3/ h 流量點,表前 10 D 取壓位置處壓力和儀表系 數 均 不 合 格, *** 大 誤 差 分 別 為 0. 65% 、1. 22 % ,后者大于前者; 表后取壓位置的誤差均合格,且均為負值; 同時,不 同取壓位 置 處壓力 和 儀 表 系 數 均 順 著 試 驗 管 段 方 向 逐 漸減小。由此可以得出,對于氣體渦輪流量計,表前取壓方式的壓力和儀表系數誤差明顯大于表后取壓,且隨著流量點的增大,誤差也越大。
2. 2、氣體羅茨流量計:
  氣體羅茨流量計的試驗數據如表 3 所示。可以看出,在所有流量點、所有取壓位置處的壓力和儀表系數誤差均處于合格范圍內,***大值為- 0. 14% 。沿著試驗管段方向,不同取壓位置處壓力值和儀表系數在表前、表體和表后 3 個取壓位置逐漸減小,但在表后 4 個取壓位置處基本不變。隨著流量的增大,相同取壓位置處的壓力和儀表系數誤差也逐漸增大。整體來說,表前取壓方式的壓力和儀表系數誤差小于表后取壓。
表 3 氣體羅茨流量計試驗數據
表 3 氣體羅茨流量計試驗數據
  由此說明,取壓位置的選擇對于氣體羅茨流量計影響不大,都在誤差允許范圍內。采用表前取壓時,壓力和儀表系數誤差均為正值。采用表后取壓時,壓力和儀表系數均為負值,且不同取壓位置對測量結果的影響程度基本相同。

2. 3、氣體旋進漩渦流量計:
  氣體旋進漩渦流量計的試驗數據如表 4 所示。

  可以看出,不同取壓位置處的壓力和儀表系數誤差相差很大,3 個流量點的壓力和儀表系數誤差基本都不合格,且隨著流量點的增大,誤差也增大,***大值達到- 2. 18% 。在表前取壓位置處,壓力和儀表系數誤差均為正值,在表后取壓位置處均為負值。表前取壓位置處的壓力和儀表系數誤差略小于表后; 同時,在表后的 4 個取壓位置處誤差基本一致。

表 4 氣體旋進漩渦流量計試驗數據
表 4 氣體旋進漩渦流量計試驗數據
表格

  由此得出,取壓位置的選擇對氣體旋進漩渦流量計的測量結果影響非常大,表前或者表后取壓都不可取。相對比情況下,表前取壓的方式略優于表后取壓。

3、試驗結論與討論:
  不同取壓位置對不同類型氣體流量計的測量結果影響是不同的,對同一類型氣體流量計不同流量點的測量結果影響也是不同的。通過選取試驗管段上 6 個不同的取壓位置,對 3 種類型的氣體流量計進行試驗研究。根據對 162 組試驗數據的分析,得出試驗結論如下:
( 1) 不同的取壓位置對 3 種類型氣體流量計的測量結果都有影響。因此,有必要依據檢定規程或者流量計本身要求進行正確取壓,否則會對測量結果造成不同程度的影響。
( 2) 不同取壓位置對 3 種類型氣體流量計測量結果的影響程度是不同的,根據試驗結果,由小到大依次為: 羅茨流量計、渦輪流量計、旋進漩渦流量計。
( 3) 對于氣體渦輪流量計,根據 JJG 1037—2008 《渦輪流量計》 “直接從表體取壓,如無取壓孔,應根據流量計本身要求取壓”,試驗結果一致。同時,在不能進行表體取壓時,可以采用表后取壓,但應盡可能靠近表體,不宜采用表前取壓。

( 4) 對于氣體羅茨流量計,根據 JJG 633—2005 《氣體容積式流量計》 “測壓位置在流量計上游側”,試驗結果也具有一致性,采用表前取壓方式能夠更準確地反映流量計的計量性能,如果不能實現也可以采用表后取壓。
( 5) 對 于 氣 體 旋 進 漩 渦 流 量 計,參 照 JJG198—1994 《速度式流量計》 “根據流量計本身要求取壓,如無特殊要求應在上游側 10D 處取壓”,試驗結果為在表體取壓。

  試驗取得一定研究結論與成果,同時也存在一定的不足之處,具體如下。
( 1) 試驗針對 3 種類型的氣體流量計都只選取了 1 臺流量計,試驗數據量有限,需要選取更多的流量計進行進一步試驗和分析。
( 2) 試驗只選擇了 DN80 mm 的直管段,為了補充和完善試驗結論,對于其他口徑的直管段也需要進一步試驗。
( 3) 基于人員和技術的限制,本文對試驗數據的挖掘深度有限,有待進一步分析和提煉。如可以嘗試建立取壓位置和儀表系數的數學模型,在不能滿足檢測要求的條件下,利用數學模型實現對儀表系數的有效修正。
( 4) 試驗管段眾多取壓孔會對氣體流動狀態產生一定影響,有待改進取壓孔設計和取壓方式,避免這一影響。

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