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DN40 渦輪流量傳感器改進

  為了進一步說明對葉輪葉片進行切角改變對傳感器測量特性的影響。對DN40 的液體渦輪流量傳感器的葉輪葉片進行后切角處理,并對 DN40 渦輪葉片做切角處理前后的儀表分別在上海信東儀器儀表有限公司(下文簡稱:上海信東公司)的粘度實驗室進行了多粘度實流試驗。做切角處理前后 DN40 葉輪結構實物對比見圖 4-2, DN40 渦輪流量傳感器樣機實物見圖 4-3,上海信東公司粘度實驗裝置全景圖見 4-4,粘度實驗溫度控制柜見圖 4-5,粘度實驗流體流速控制柜見圖 4-6,粘度實驗操作平臺及標準表顯示器見圖 4-7,DN40 渦輪流量計實驗安裝圖見圖 4-8。 
圖 4-2 DN40 葉輪做切角處理前后對比圖
圖 4-3 DN40 渦輪流量傳感器樣機實物圖
圖 4-3 DN40 渦輪流量傳感器樣機實物圖 
圖 4-4 上海信東公司粘度實驗裝置全景
圖 4-4 上海信東公司粘度實驗裝置全景 
圖 4-5 粘度實驗溫度控制柜                     圖 4-6 粘度流體流速控制柜               圖 4-7 粘度實驗操作平臺及標準表顯示器          圖 4-8 DN40 渦輪實驗安裝圖

圖 4-5 粘度實驗溫度控制柜                     圖 4-6 粘度流體流速控制柜               圖 4-7 粘度實驗操作平臺及標準表顯示器          圖 4-8 DN40 渦輪實驗安裝圖

DN40 的渦輪改進實驗研究:
  實驗所用測量介質(zhì)為三菱 FBK32 號透平油,實驗介質(zhì)是由本次實驗裝置的建造方日本三菱公司提供,實驗所用介質(zhì)三菱 FBK32 號透平油的物理特性由三菱公司測量并提供。實驗介質(zhì)物理特性見表 4-3。本次實驗采用標準表法,標準表為0.5 級橢圓齒輪流量計,實驗時由圖 4-6 所示的流速控制柜來調(diào)節(jié)實驗所需流速,通過圖 4-6 中所示的溫度控制柜控制介質(zhì)溫度來達到調(diào)節(jié)介質(zhì)粘度的目的,并通過圖 4-7 中的標準表顯示器讀取實驗時的流量值。實驗介質(zhì)溫度范圍為 15℃至60℃。實驗流量范圍 2-20m3/h。 

表 4-3 三菱 FBK32 號透平油的物理特性

  測試儀表豎直安裝在卡表器中間,如圖 4-8 所示。測試儀表由獨立+12V 電源供電,輸出脈沖通過基于 lab VIEW 的脈沖采集程序獲得。實驗過程中,脈沖采集以 30 秒為周期,得到 30 秒時間輸出脈沖總數(shù) Ni(i=1,2,3),同時連續(xù)讀取8 次標準表讀數(shù),取 8 次讀數(shù)的平均值作為標準表的測量值 qvi,由公式(4-1)計算儀表系數(shù) Ki 30viiiqNK。
  依據(jù)中華人民共和國機械行業(yè)標準 JB/T 9246-1999[49]計算儀表的平均儀表系數(shù)、重復性和線性度誤差,實驗所做切角處理的 DN40 渦輪流量傳感器粘度實驗數(shù)據(jù)見表 4-4。未做切角處理的 DN40 渦輪流量傳感器粘度實驗數(shù)據(jù)見表 4-5。 
表 4-4 DN40(帶切角)渦輪流量傳感器粘度實驗數(shù)據(jù)
表 4-4 DN40(帶切角)渦輪流量傳感器粘度實驗數(shù)據(jù) 
表 4-5 DN40(未切角)渦輪流量傳感器粘度實驗數(shù)據(jù)

表 4-5 DN40(未切角)渦輪流量傳感器粘度實驗數(shù)據(jù)

  根據(jù)上面的實驗結果,給出 DN40 渦輪流量計葉輪葉片結構改變前后儀表的線性度誤差與介質(zhì)粘度關系的曲線,見圖 4-9。 

圖 4-9DN40 渦輪葉片切角前后測量線性度誤差與粘度變化關系

  通過對實驗數(shù)據(jù)的分析,以及由圖 4-9 可見,對葉輪葉片進行切角處理后,DN40 渦輪流量傳感器對于被測介質(zhì)粘性的變化的敏感度有比較明顯的降低。 
 

小結:
  通過對 DN10 與 DN40 的渦輪流量傳感器在之前的葉片形狀下進行后切角處理,并對做完切角處理后的儀表進行實流試驗。對 DN10 渦輪流量計進行水流量實驗,對 DN40 渦輪流量計進行多粘度實驗,并分別與未做切角的儀表實驗數(shù)據(jù)進行比較,得到以下結論。 :進行切角處理后的渦輪流量計,與未做切角處理的渦輪流量傳感器在相同測量條件下得到的儀表系數(shù)相比偏小。 第二:進行切角處理后的渦輪流量計,與未做切角處理的渦輪流量計相比在進行多粘度實驗時,其測量線性度誤差減小。即對渦輪流量傳感器做切角處理以后,測量介質(zhì)粘度對其測量性能的影響有明顯改善。 本實驗結果是在一種探索性研究的基礎上得到,不能說明一定的普遍性。對此實驗結果仍然需要大量的實流試驗,并借助數(shù)值仿真的方法進行更為全面和系統(tǒng)的研究。 
 

相關資料:
DN10渦輪傳感器改進

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