渦輪流量計內部流場分析,信號處理,傳感器校準說
渦輪流量傳感器內部流場分析 ：
計算流體力學(CFD)是分析渦輪流量傳感器內部流場，了解流體與傳感器結構部件相互作用規律，優化傳感器設計結構和幾何尺寸的重要工具。吳海燕等提出“速差因了”概念，將渦輪流量傳感器內部流場分布與傳感器特性聯系起來，在理論上為傳感器優化設計提供了一條思路。Lavante 等用計算流體力學(CFD)商用軟件 FLUENT，對 DN80 雙葉輪氣體渦輪流量傳感器內部流場進行了二維、三維數值計算。
渦輪信號處理：
采用頻譜分析等信號處理方法，分析渦輪流量傳感器磁電信號檢出器的原始信號，不僅能夠獲得葉輪轉速，計算流體流量，還能夠了解傳感器自身特征和運行狀態、流體的流動形態。這對于渦輪流量傳感器運行狀態識別、故障診斷非常有意義。
查美生等采用頻譜分析法對渦輪流量傳感器信號進行了處理。Cheesewright 等的研究表明，渦輪流量傳感器信號特征與葉輪葉片之間間距的不均勻程度有關，同時還與傳感器上游、下游的流動情況有關。Pusayatanont 等通過分析渦輪流量傳感器原始信號，來獲得附加有用信息，從而確定其故障狀態。對葉片摩損、損壞、旋轉流、脈動流和兩相流的仿真及試驗研究表明，通過分析渦輪流量傳感器原始信號，不僅能夠獲得有關渦輪流量傳感器自身特征、運行狀態的信息，而且能夠獲得關于流動狀態的信息。
Cuthbert 等從 Strouhal 數和 Reynolds 數引出兩個新的無量綱組合，并將其用于補償渦輪流量傳感器特性受流體粘度變化的影響。Mozumdar 通過量綱分析發展了兩個無量綱數，并由此得到兩個新的渦輪流量傳感器校準模型，從而補償其特性受流體粘度變化的影響。張榮標等提出了，能夠在全頻段范圍內等精度測量渦輪流量傳感器脈沖頻率的多周期同步測量方法。
渦輪流量傳感器校準：
進行渦輪流量傳感器的動態特性校準、在線校準，提高氣體渦輪流量傳感器的校準精度受到更多的關注。
朵偉群等對渦輪流量計動態(階躍響應)特性校準的理論、方法以及校準裝置的軟、硬件進行了研究。Cheesewright 等設計了渦輪流量傳感器階躍響應試驗裝置，并對小口徑渦輪的階躍響應進行了試驗研究。
韓文卿等對渦輪流量計的穩態標定、動態標定、在線標定和實時標定進行了討論，指出在線標定和實時標定是提高渦輪測量精度的重要措施。Barnes 對氣體渦輪流量傳感器的特性進行了現場測定，并對現場校準裝置精度受氣體成分的影響，以及兩種高壓氣體渦輪流量傳感器現場校準裝置的特性進行了評估。
張濤等分析了影響氣體渦輪流量計標定精度的諸多因素，并對標定數據的處理方法進行了分析。張濤針對“標準氣體渦輪流量計”、“音速噴嘴”和鐘罩式標準計量器”三種標準裝置，分析了影響氣體渦輪流量計標定精度的各種因素，并提出了解決辦法。指出標定小口徑、小流量的渦輪應選用鐘罩標準裝置，標定大口徑、大流量的渦輪應選用音速噴嘴，對口徑 100 mm 以上的渦輪也可選用標準渦輪作為標準裝置，但每年需重新檢定一次。
Mozumdar 提出了兩個新的渦輪流量傳感器校準模型，從而補償傳感器特性受流體粘度變化的影響。曹廣軍等以 120B S 基礎油與 35#軍用柴油的混合油為試驗介質，以活塞式液體標準體積管為標準件，對渦輪流量傳感器特性受流體粘度變化的影響，進行了試驗研究。
魏以嘉等詳細分析了渦輪流量計的校準不確定度，推導出了它的計算公式，并結合具體流量校準裝置進行了簡化和計算舉例。Xue 等據 ISO 9951 提出了新的計算氣體渦輪流量傳感器平均儀表系數的方法，從而提高了傳感器的測量精度。